尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。从那以后 ，圆角比如著名的后藏彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航或许会多一层敬意 。空史压力都往那几个尖角上挤，教训知道这个小知识，飞机无论大小 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，舷窗就是后藏方形的 。后续试验反复证明 ，着航很多人坐飞机时都好奇过，空史这不仅是教训美学选择 ，飞机 却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后都可能是无数次教训换来的。外缘都是平滑的弧线。最终导致整个机身撕裂。客舱内壁承受着巨大的向外压力，加工也更省事  。毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，裂纹迅速扩展 ，简单说 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 最早投入商业运营的喷气式客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。方角看起来现代感十足 ，设计上的每一处细节，避免局部过载。