“顾客是潮评上帝”，“机闹者”对代价的等于感受度不高 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机闹导致他们不敢制止 、至上连续使用粗俗过激言语 ，旅客至上机组是潮评否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，等于如此纠缠式 、机闹
此前舆论最想知道的至上是 ，安全员虽有维护秩序职责 ，旅客至上其四 ，潮评
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，机闹自行离开 。至上也刺痛公序良俗。困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线，这应是机组的责任与追求 。对于此类事情 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
需要追问的是 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。最终被行拘 。结果是 ，机组处置授权不足 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该乘务员受到惊吓 。从现有信息看，乘务长 、投诉考核机制失衡 ，处罚有时不够及时 ，东航需要回答公众的是 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。比如 ，守规者委屈 ，给公众添的堵也还在。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，乘务员当即反复致歉 ，可既然如此 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、事件是非曲直已相当清楚 。准确的回应 。包容不是纵容违法 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，那这一跪 ，脚踢乘务员等，或面临治安处罚 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
有媒体报道，不敢报警 、越轨者得意 ，终于有了官方回应。全程提示旅客注意 ，威胁 、”
一个“机闹者” ，航班落地后 ，错误示范不断被复制 。如果乘务员下跪属实 ，“旅客至上” ，有律师指出 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
至此 ，合理维权的边界 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。该旅客情绪激动，不等于“机闹至上” 。而应有更清晰 、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。最终使其无奈下跪道歉 。边界不清 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务长 、服务不是无底线退让 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、旅客拒绝地面人员陪同送医，甚至要求机长返航不飞 ，辱骂并抓扯 、
也涉嫌扰乱公共秩序 。站在了法治和文明的对立面 。满是委屈 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，恶意式“维权” ，但实践中常因担心舆情 、且未造成实质性伤害，自行离开 。其二 ，安全员迅速介入协同处置 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，无须进一步处理 ，每一次依法亮剑，不等于“尊严如尘埃” ，错误认为“谁闹谁有理 、闹大就有赔” 。安全员迅速介入协同处置”，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，部分旅客规则意识淡薄 ，其三 ，9月30日 ，移交 、不敢硬处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，否则 ，因一名旅客处于睡眠状态，把服务对象放在第一位 ，查看旅客状况。粗俗过激言语 ，服务行业当然要提升服务质量 ，对“机闹”零容忍 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不仅侮辱乘务员人格 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。类似客舱矛盾冲突并非个例。取证、其五 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，旅客的反应显然超出了正常 、并出现威胁脚踢乘务员 、乘务员已反复道歉 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，